Portada

MINIMALIZACJA T?TNIE? MOMENTU OBROTOWEGO W SILNIKU BLDCMOTOR IBD

WYDAWNICTWO NASZA WIEDZA
12 / 2025
9786209412493
Polaco

Sinopsis

Ksi??ka k?adzie nacisk na minimalizacj? t?tnie? silnika bezszczotkowego pr?du sta?ego za pomoc? regulatora proporcjonalno-ca?kuj?cego (PI) i regulatora logiki rozmytej (FLC). Regulator proporcjonalno-ca?kuj?cy (PI) ma wad? i nie dzia?a prawid?owo, gdy system charakteryzuje si? wysokim stopniem zak?óce? obci??enia. W ostatnich latach zastosowanie sterownika logiki rozmytej (FLC) do uzyskania wysokiej dynamiki nap?dów silnikowych sta?o si? wa?nym narz?dziem. Sterownik FLC dobrze radzi sobie z zak?óceniami obci??enia i jest ?atwy do wdro?enia. Modelowanie i symulacja obu regulatorów pr?dko?ci zosta?y wykonane za pomoc? MATLAB/SIMULINK. Jednak w praktyce na dostarczanym momencie obrotowym pojawiaj? si? t?tnienia momentu obrotowego. Niektóre z tych t?tnie? wynikaj? z naturalnej budowy silnika, a inne s? zwi?zane z parametrami konstrukcyjnymi silnika. Niemniej jednak momenty te mo?na zminimalizowa? w procesie projektowania maszyny. Innym ?ród?em t?tnie? jest strona sterowania i nap?du silnika. T?tnienia momentu obrotowego zwi?zane ze sterowaniem maszyn? i nap?dami mo?na zminimalizowa? poprzez zastosowanie sterownika logiki rozmytej.

PVP
66,99